Tipos | Suspensiones de la serie alemana, suspensiones de la serie americana, series de suspensiones bogie/boogie, series de suspensiones neumáticas, series de suspensiones rígidas, Suspensiones YORK, suspensiones ROR, suspensiones HENRED, suspensiones para semirremolques, suspensiones para remolques y series agrícolas, etc. | ||||
Válvula | WABCO, SORL | ||||
Bolsa de aire | Firestone, Continental, Sampa, Doméstico | ||||
Marca | Suspensiones BPW, suspensiones FUWA, suspensiones YORK, suspensiones ROR, suspensiones HENRED. | ||||
Componentes | Perchas delanteras, perchas traseras, perchas centrales, ecualizadores, pasadores de ecualizador, bujes de ecualizador, soportes, asientos de eje, ejes, casquillos, ballestas, abarcones, pernos, brazos fijos, brazos regulables, espaciadores de suspensión, placas de refuerzo, soportes de refuerzo para ecualizadores, etc. | ||||
Bandera | Negro, gris, rojo | ||||
Paquete | Caja de cartón | ||||
Pago | TT, carta de crédito | ||||
Plazo de entrega | 15~25 días laborables | ||||
Cantidad mínima de pedido | 1 Completo |
No. | H | Distancia de desplazamiento | Espaciado entre ejes | Especificaciones de la bolsa de aire | Carga por eje |
(milímetros) | (milímetros) | (milímetros) | (milímetros) | (kilogramos) | |
1 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 10000 |
2 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
3 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 12000 |
4 | 380 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
5 | 430 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
6 | 480 | 90 | 1220-1360 | ∅360 | 13000 |
La suspensión neumática se utiliza en lugar de los resortes de acero convencionales en aplicaciones de vehículos pesados, como autobuses y camiones, y en algunos automóviles de pasajeros.
Se utiliza ampliamente en semirremolques y trenes (principalmente trenes de pasajeros).
El propósito de la suspensión neumática es proporcionar una calidad de conducción suave y constante, pero en algunos casos se utiliza para suspensiones deportivas.
Los sistemas modernos controlados electrónicamente en automóviles y camiones ligeros casi siempre cuentan con nivelación automática junto con funciones de elevación y descenso.
Aunque tradicionalmente se les llama bolsas de aire o fuelles neumáticos, el término correcto es resorte neumático (aunque estos términos también se usan para describir solo el elemento de fuelle de goma con sus placas de extremo).
1. un resorte neumático de caucho vulcanizado en cada rueda
2. un compresor de aire, que normalmente se encuentra en el maletero o debajo del capó.
3. Se puede incluir un tanque de almacenamiento de aire comprimido para un "arrodillamiento" rápido, almacenando aire a ~150 psi (1000 kPa), nota (1 psi = 6,89 kPa)
4. un bloque de válvulas que envía el aire desde el tanque de almacenamiento a los cuatro resortes neumáticos a través de una serie de solenoides, válvulas y muchas juntas tóricas
5. una computadora ECAS que se comunica con la computadora principal del automóvil, el BeCM, y decide dónde dirigir la presión del aire.
6. una serie de tubos de aire de 6 mm que canalizan el aire por todo el sistema (principalmente desde el tanque de almacenamiento hasta los resortes neumáticos a través del bloque de válvulas)
7. un recipiente secador de aire que contiene desecante
8. Sensores de altura idealmente en las 4 esquinas del vehículo basados, típicamente, en detección de contacto resistivo para brindar una referencia de altura absoluta para cada esquina del vehículo.
Cuando el vehículo no está cargado, son blandos, pero al elevarse la carga, la rigidez mejora al aumentar la presión de aire dentro de la cámara. Como resultado, con poca o completa carga, proporciona la mejor comodidad de conducción. Al variar la carga, se varía la presión de aire para mantener constante la altura del vehículo. Al absorber los impactos de la carretera, los amortiguadores neumáticos mejoran la estabilidad del vehículo. Los sistemas de amortiguadores neumáticos están diseñados para aumentar la capacidad de carga, la estabilidad y la calidad general de la conducción.