1. El número OEM es FUSO 6M70 K TRASERO, la especificación es 90*28, la materia prima es SUP9
2. El artículo consta de dos piezas: la primera con ojal, con una longitud de 560 mm desde el centro del ojal hasta el orificio central. La segunda pieza es de tipo Z, con una longitud de 1060 mm desde la tapa hasta el extremo.
3. La pintura utiliza pintura electroforética, el color es gris oscuro.
4. Se utiliza con el kit de aire junto con la suspensión neumática.
5. También podemos producir según el diseño de dibujos del cliente.
Número de artículo | Tipo | Especificación (mm) | Longitud (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | SCANIA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | SCANIA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Generalmente se compone de una o dos hojas de resorte, que se utilizan simétricamente con izquierda y derecha.
● Se instala entre el eje y el soporte de suspensión neumática.
● Está formado como un todo, y su estructura incluye una parte recta, una parte doblada y una parte que gira hacia los ojos.
● El ojo enrollado está equipado con un buje compuesto de caucho.
● Las especificaciones de material comunes del brazo guía son de 90 a 100 mm de ancho y de 20 a 50 mm de espesor.
● Las ballestas son la solución de suspensión más rentable para vehículos comerciales.
● A pesar de que la historia de las ballestas comenzó hace más de 100 años, podemos encontrar ballestas en los últimos vehículos comerciales modernos.
● Las ballestas de los vehículos comerciales no son piezas estandarizadas, por lo que cada fabricante de vehículos desarrolla sus propias soluciones y en una plataforma de vehículo se utilizan varias variantes diferentes.
Como resultado, existe una gran cantidad de artículos en el mercado. Desde un punto de vista técnico, existen tres tipos principales de ballestas.
Los brazos de arrastre neumáticos (también conocidos como brazos de arrastre, resortes de enlace o resortes de viga) se utilizan junto con la suspensión neumática. También son un tipo especial de resortes parabólicos.
Pueden haber varias razones:
1、Problemas de material (inclusiones en el acero del resorte, problemas de superficie);
2、errores en la producción de ballestas (tratamiento térmico incorrecto, microgrietas o ranuras en la superficie);
3、Problemas de instalación del servicio (las tuercas de los pernos en U no están apretadas);
4、uso (superficie del resorte dañada durante el uso, malas condiciones de la carretera, sobrecarga del vehículo) y muchos más.
Ofrecemos distintos tipos de ballestas, entre las que se incluyen ballestas múltiples convencionales, ballestas parabólicas, ballestas neumáticas y ballestas con resorte.
En términos de tipos de vehículos, incluye ballestas para semirremolques de servicio pesado, ballestas para camiones, ballestas para remolques de servicio liviano, autobuses y ballestas para uso agrícola.
Grosor inferior a 20 mm. Utilizamos material SUP9.
Grosor de 20 a 30 mm. Utilizamos material 50CRVA.
Grosor superior a 30 mm. Utilizamos material 51CRV4.
Espesor superior a 50 mm. Utilizamos 52CrMoV4 como materia prima.
Controlamos estrictamente la temperatura del acero alrededor de 800 grados.
Balanceamos el resorte en el aceite de enfriamiento durante 10 segundos de acuerdo al espesor del resorte.
Cada conjunto de resortes se ensambla bajo granallado de tensión.
La prueba de fatiga puede alcanzar más de 150000 ciclos.
Cada artículo utiliza pintura electroforética.
Las pruebas de niebla salina alcanzan las 500 horas
1. Normas técnicas de producto: implementación de la norma IATF16949
2. Proveedores de barras planas de las 3 principales acerías de China
3. Productos terminados probados mediante máquinas de prueba de rigidez, máquinas de clasificación de altura de arco y máquinas de prueba de fatiga, etc.
5、Procesos inspeccionados por microscopio metalográfico, espectrofotómetro, horno de carbón, analizador combinado de carbono y azufre y probador de dureza, etc.
6、Aplicación de equipos CNC automáticos como hornos de tratamiento térmico y líneas de temple, máquinas cónicas, máquinas de corte y producción asistida por robot, etc.
7、Tolerancia de longitud de la hoja (mm): ±2 (Supera el estándar de la industria de resortes ±3)
8、Tolerancia de comba (mm): ≤±6 (Supera el estándar de la industria de resortes ±7)
1、Excelente equipo con amplia experiencia.
2、Pensar desde la perspectiva del cliente, abordar las necesidades de ambas partes de manera sistemática y profesional, y comunicarse de una manera que el cliente pueda comprender.
Como proveedor integral de resortes, ofrecemos una variedad de resortes: con anchos de 44,5 mm a 125 mm y espesores de 6 mm a 50 mm; no solo resortes convencionales y parabólicos, sino también conectores neumáticos y barras de tiro; resortes para camiones, remolques, semirremolques, autobuses y vehículos agrícolas, tanto para fabricantes de equipos originales (OEM) como para el mercado de repuestos. También disponemos de piezas para resortes como bujes, pernos centrales y barras planas.
4、Nuestro horario de trabajo de 7x24 garantiza que nuestro servicio sea sistemático, profesional, oportuno y eficiente.