¿Cuáles son los diferentes tipos de ballestas?

Resorte de múltiples hojas
Resorte monohoja
Ballesta semielíptica
Ballesta de un cuarto de elíptica
Ballesta elíptica de tres cuartos
Ballesta completamente elíptica
Ballesta transversal

Las ballestas son un tipo de suspensión que se utiliza en vehículos, especialmente camiones y furgonetas que necesitan transportar cargas pesadas.Su principal característica es su forma de arco, que te recordará la apariencia de un arco.Esto proporciona soporte al vehículo al permitir que el resorte absorba el impacto.De esta manera, experimentarás una conducción más suave y cómoda.Si quieres aprender sobre los diferentes tipos de ballestas, ¡sigue leyendo!

Primero, debe conocer los dos tipos principales de ballestas en lo que respecta al número de placas de las que están hechas.

Resorte de múltiples hojas
El tipo más común es el resorte de múltiples hojas, que se compone de más de una placa u hoja de metal.Estas placas se colocan una encima de la otra, con la pieza más larga encima.Se inserta un perno central a través de la parte más gruesa para mantener unidas las placas.Los componentes estándar tienen de tres a cinco hojas, pero encontrará incluso más.

Debido a las múltiples hojas, se aumenta la rigidez del resorte.El soporte adicional conduce a una mayor capacidad de carga, por lo que son adecuados para vehículos pesados.Pero tenga cuidado al utilizar ballestas con demasiadas láminas, ya que pueden provocar demasiada rigidez y provocar una conducción incómoda.

Resorte monohoja

El otro tipo es el de ballesta mono, que está hecho de una sola pieza de metal.Estos tienen un centro grueso y se vuelven estrechos hacia los bordes, para brindar soporte, como un resorte de múltiples hojas.Se utilizan principalmente en vehículos ligeros.

Según la forma de la ballesta
Las ballestas también se clasifican según su forma.Cada uno tendrá sus ventajas, pero no todos serán aptos para tu vehículo.

Ballesta semielíptica
La ballesta semielíptica es el tipo más común de este componente de suspensión.Toma la forma de arco de un arco pero sin la cuerda.Suele estar formado por varias hojas de diferentes longitudes pero del mismo ancho.La hoja o placa superior y más larga también se conoce como "hoja maestra".

Un extremo de la ballesta semielíptica se fija al bastidor del vehículo y el otro extremo se fija a un grillete.En muchos vehículos, como por ejemplo los camiones, se montan en los ejes delantero y trasero.En los coches, los encontrarás principalmente en el eje trasero.La ventaja de utilizar este tipo de resorte es que son asequibles, duran mucho y no es necesario repararlos con tanta frecuencia.

Ballesta de un cuarto de elíptica
Este tipo de ballesta es similar en construcción a una ballesta semielíptica, pero se usa principalmente en automóviles más antiguos.La característica distintiva de este componente de suspensión es que es solo la mitad de una ballesta semielíptica.Un extremo se fija al lateral del bastidor mediante un perno, mientras que el otro extremo se conecta al eje delantero.A esto también se le llamó resorte de lámina tipo voladizo.

Ballesta elíptica de tres cuartos
Cuando combinas una ballesta semielíptica y una de un cuarto de elíptica, obtienes una ballesta de tres cuartos elíptica.El cuarto se coloca encima del eje y se fija al bastidor del vehículo.El resorte semielíptico está conectado al marco mediante un grillete en un lado, mientras que el otro extremo está unido al resorte de un cuarto de lámina.

La adición de una mitad adicional de este componente de suspensión proporciona soporte adicional.La ballesta elíptica de tres cuartos es popular en vehículos más antiguos.

Ballesta completamente elíptica
Un resorte elíptico completo es la combinación de dos resortes de láminas semielípticos que se unen uno frente al otro para crear una forma similar a un óvalo.Estos se fijan al bastidor del vehículo y al eje.Dado que ambas ballestas se doblarán en la misma medida cuando se compriman, no se utilizan grilletes de resorte.

Los muelles totalmente elípticos se utilizan principalmente en coches antiguos.Hoy en día son raros porque no mantienen la correcta alineación de los ejes.

Ballesta transversal
Este tipo de ballesta se parece a la ballesta semielíptica.La única diferencia es que está invertida, por lo que la hoja más larga está en la parte inferior.Está montado desde cada rueda en lugar de sobre ellas.La parte media o más gruesa se asegura mediante un perno en U.
Estos también se utilizan sobre todo en coches más antiguos, frecuentemente en suspensiones de ruedas independientes.

Conclusión clave
Al comprender los diferentes tipos de ballestas, tendrá una mejor idea de lo que su vehículo necesita en cuanto a suspensión.Estos componentes son importantes porque le permiten tener una conducción más suave y transportar cargas más pesadas.

Si está interesado en comprar ballestas, ¡bienvenido a comunicarse con nosotros!