Si su vehículo presenta alguno de los problemas mencionados anteriormente, quizás sea momento de revisar los resortes o llevarlo a su mecánico de confianza para que lo inspeccione. Aquí tiene una lista de elementos que puede buscar y que podrían indicar que es hora de reemplazar los resortes. Puede encontrar más información aquí sobre la solución de problemas de las ballestas.
Primavera rota
Puede tratarse de una grieta sutil en una lámina, o ser evidente si una lámina sobresale del lateral de la mochila. En algunos casos, una lámina rota puede salirse y tocar una llanta o el tanque de combustible, provocando un pinchazo. En circunstancias extremas, una mochila entera puede romperse, dejándote varado. Al buscar una grieta, busca una línea oscura perpendicular a la dirección de las láminas. Un resorte agrietado o roto ejercerá presión adicional sobre las demás láminas y puede causar más roturas. Con una lámina rota, tu camioneta o remolque puede inclinarse o hundirse, y podrías notar ruido proveniente del resorte. Una camioneta o remolque con una lámina principal rota puede desviarse o experimentar un "seguimiento de perro".
Eje desplazado
Los pernos en U sueltos pueden provocar la rotura del perno central al ejercer presión adicional sobre él. Esto permite que el eje se desplace de adelante hacia atrás y puede causar desvíos o deslizamientos.
Hojas extendidas en abanico
Las hojas del resorte se mantienen alineadas mediante una combinación del perno central y los pernos en U. Si los pernos en U están flojos, las hojas del resorte pueden abrirse en abanico en lugar de permanecer alineadas. Las hojas de resorte mal alineadas no soportan uniformemente el peso de la carga, lo que debilita el resorte y puede provocar que el vehículo se incline o se hunda.
Bujes de ballesta desgastados
Al hacer palanca en el ojo del resorte, el movimiento debería ser mínimo o nulo. Los bujes ayudan a aislar los resortes del chasis del vehículo y limitan el movimiento de adelante hacia atrás. Cuando la goma se desgasta, los bujes ya no limitan dicho movimiento, lo que provoca desvíos o deslizamientos. En casos graves, la goma puede desgastarse por completo, causando fuertes ruidos metálicos y dañando el resorte.
Hojas de primavera extendidas
Esto se debe a la oxidación que se ha infiltrado entre las láminas del resorte. Similar al efecto de los pernos en U sueltos, las láminas mal alineadas debilitan el resorte, limitando el contacto entre ellas en la pila e impidiendo que la carga se transfiera eficazmente. Como resultado, las grapas del resorte de lámina pueden romperse y los resortes pueden chirriar o hacer otros ruidos. Como es común con cualquier resorte de lámina débil, el camión o remolque puede inclinarse o hundirse.
Resorte débil/desgastado
Los resortes se fatigan con el tiempo. Sin otra indicación de falla, el resorte puede perder su arco. En un vehículo sin carga, el camión puede estar apoyado en el tope de suspensión o el resorte puede estar apoyado en el resorte de sobrecarga. Con poco o ningún soporte de la suspensión de ballesta, la conducción será irregular con poco o ningún movimiento de la suspensión. El vehículo se hundirá o se inclinará.
Grillete de resorte desgastado o roto
Revise el grillete del resorte en la parte trasera de cada resorte. Los grilletes sujetan el resorte al chasis del camión y pueden tener un buje. Los grilletes de las ballestas pueden oxidarse y, a veces, romperse, y los bujes se desgastan. Los grilletes rotos hacen mucho ruido y es posible que atraviesen la caja del camión. Un camión con un grillete de ballesta roto se inclinará mucho hacia un lado con el grillete roto.
Pernos en U sueltos
Los pernos en U mantienen unido todo el conjunto. La fuerza de sujeción de los pernos en U sujeta el paquete de resortes al eje y mantiene la ballesta en su lugar. Si los pernos en U están oxidados y el material se está debilitando, deben reemplazarse. Los pernos en U sueltos pueden causar problemas graves y deben reemplazarse y ajustarse al par especificado.
Hora de publicación: 19 de diciembre de 2023
