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Muelle de ballesta para camión SCANIA de fábrica de fundición OEM

Descripción breve:

N.º de pieza SC285667R Pintar Pintura electroforética
Especulación. 90×15 Modelo Trabajo pesado
Material SUP9 Cantidad mínima de pedido 100 JUEGOS
Arco libre 214 mm ± 5 Longitud del desarrollo 1780
Peso 123 kilogramos PCS totales 9 piezas
Puerto SHANGHÁI/XIAMEN/OTROS Pago Transferencia bancaria, carta de crédito, transferencia bancaria
El tiempo de entrega 15-30 días Garantía 12 meses

Detalle del producto

Etiquetas de productos

Detalle

asvsv

La ballesta es adecuada para camiones y remolques de servicio pesado SACNIA

1. El artículo tiene 9 piezas en total, el tamaño de la materia prima es 90*15 para todas las hojas.
2. La materia prima es SUP9
3. El arco libre es de 214 ± 5 mm, la longitud de desarrollo es de 1780, el orificio central es de 12,5
4. La pintura utiliza pintura electroforética.
5. También podemos producir en base a los dibujos del cliente para diseñar.

¿Cuáles son las desventajas de las ballestas de servicio pesado?

Las ballestas de servicio pesado ofrecen muchos beneficios para los vehículos que requieren soporte adicional, estabilidad y capacidad de carga.
Sin embargo, también tienen ciertas desventajas que deben tenerse en cuenta antes de su instalación.
Una desventaja importante es que la rigidez del vehículo puede aumentar, lo que puede resultar en un viaje más difícil, especialmente si el vehículo no transporta cargas pesadas.
Esto puede provocar una menor comodidad de los pasajeros y posibles problemas con la calidad del viaje.
Además, las ballestas de alta resistencia añaden peso adicional al vehículo, lo que puede afectar la eficiencia del combustible y el rendimiento general.
Además, la mayor rigidez de las ballestas de servicio pesado puede resultar en una menor tracción en caminos irregulares, lo que afecta el manejo y la maniobrabilidad del vehículo.
Otra desventaja es el mayor costo de las ballestas de alta resistencia en comparación con las alternativas estándar o más livianas.
Debido a su construcción reforzada y diseño especializado, las ballestas de servicio pesado tienden a ser más costosas de comprar e instalar.
Por último, las ballestas de servicio pesado pueden requerir mantenimiento e inspecciones más frecuentes para garantizar un rendimiento óptimo, lo que puede resultar en mayores costos de mantenimiento y más inconvenientes para el propietario del vehículo.
Si bien las ballestas de servicio pesado ofrecen muchas ventajas, estas posibles desventajas deben considerarse cuidadosamente antes de decidir instalarlas en su vehículo.

Aplicaciones

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Mantenimiento y servicio de la ballesta:

Al realizar el mantenimiento y servicio de las ballestas, las inspecciones regulares y el mantenimiento adecuado son fundamentales para garantizar el rendimiento y la seguridad óptimos del vehículo que utiliza este componente de suspensión.
Las ballestas desempeñan un papel vital al soportar el peso del vehículo y absorber los impactos de la carretera, lo que hace que su mantenimiento sea un aspecto crítico del mantenimiento general del vehículo.
En primer lugar, las inspecciones visuales periódicas de las ballestas son fundamentales para identificar cualquier signo de desgaste, daño o corrosión. Busque grietas, deformaciones o cualquier signo de fatiga del metal, ya que pueden comprometer la integridad estructural de la ballesta.
Además, es importante verificar que las ballestas estén correctamente alineadas e instaladas para evitar un desgaste desigual y posibles problemas de funcionamiento.
Además, mantener las ballestas correctamente lubricadas es fundamental para evitar el contacto de metal con metal y reducir la fricción que puede provocar un desgaste prematuro.
El uso regular del lubricante adecuado ayudará a mantener la flexibilidad y el rendimiento de las ballestas, especialmente en condiciones de funcionamiento adversas o entornos con alta humedad y sal en la carretera.
En cuanto a las reparaciones, cualquier problema detectado durante la inspección debe ser abordado de inmediato por un técnico cualificado. Esto puede implicar la reparación de daños menores, el reemplazo de piezas desgastadas o la realineación de las ballestas, según sea necesario.
Además, el mantenimiento regular debe incluir apretar los pernos en U, garantizar las especificaciones de torque adecuadas y reemplazar los bujes cuando muestren signos de antigüedad.
Además, dada la naturaleza resistente de las ballestas en vehículos comerciales y aplicaciones todoterreno, se recomienda que el sistema de suspensión se someta a pruebas de carga y evaluaciones periódicas para verificar que las ballestas estén funcionando dentro de los parámetros especificados.
Esto ayuda a identificar cualquier debilitamiento o pérdida de capacidad de carga, lo que permite realizar mantenimiento preventivo o reemplazo oportuno para evitar posibles fallas.
En resumen, el cuidado y mantenimiento de las ballestas es un aspecto importante del mantenimiento y la seguridad del vehículo.
Al realizar inspecciones regulares, garantizar una lubricación adecuada, resolver rápidamente los problemas descubiertos y realizar pruebas de carga, los propietarios de vehículos pueden extender la vida útil de sus ballestas y minimizar el riesgo de problemas relacionados con la suspensión.
Trabajar con profesionales calificados y seguir las pautas del fabricante es fundamental para garantizar una reparación y un mantenimiento eficaces de las ballestas.

Referencia

paraca

Ofrecemos distintos tipos de ballestas, entre las que se incluyen ballestas múltiples convencionales, ballestas parabólicas, ballestas neumáticas y ballestas con resorte.
En términos de tipos de vehículos, incluye ballestas para semirremolques de servicio pesado, ballestas para camiones, ballestas para remolques de servicio liviano, autobuses y ballestas para uso agrícola.

Embalaje y envío

ASVS (1)

Equipos de control de calidad

control de calidad

Nuestra ventaja

Aspecto de calidad

1) Materia prima

Grosor inferior a 20 mm. Utilizamos material SUP9.

Grosor de 20 a 30 mm. Utilizamos material 50CRVA.

Grosor superior a 30 mm. Utilizamos material 51CRV4.

Espesor superior a 50 mm. Utilizamos 52CrMoV4 como materia prima.

2) Proceso de enfriamiento

Controlamos estrictamente la temperatura del acero alrededor de 800 grados.

Balanceamos el resorte en el aceite de enfriamiento durante 10 segundos de acuerdo al espesor del resorte.

3) Granallado

Cada conjunto de resortes se ensambla bajo granallado de tensión.

La prueba de fatiga puede alcanzar más de 150000 ciclos.

4) Pintura electroforética

Cada artículo utiliza pintura electroforética.

Las pruebas de niebla salina alcanzan las 500 horas

Aspecto técnico

1. Normas técnicas de producto: implementación de la norma IATF16949
2、Materia prima de las 3 principales acerías
3. Productos terminados probados con máquinas de ensayo de rigidez, clasificadoras de altura de arco y máquinas de ensayo de fatiga. Procesos inspeccionados con microscopio metalográfico, espectrofotómetro, horno de carbón, analizador combinado de carbono y azufre, y durómetro.
4、Aplicación de equipos CNC automáticos como hornos de tratamiento térmico y líneas de temple, máquinas de conicidad, máquinas de corte y producción asistida por robot.

Aspecto del servicio

1、Gestión de inventario: Nuestra fábrica puede ofrecer soluciones de gestión de inventario para garantizar la disponibilidad de ballestas en todo momento.
2. Asociaciones colaborativas: trabajar en estrecha colaboración con los clientes para comprender sus necesidades y brindar soluciones personalizadas fomenta relaciones sólidas con los clientes.
3、Capacitación y educación: Nuestra fábrica puede brindar sesiones de capacitación o recursos educativos para ayudar a los clientes a comprender mejor el uso y el mantenimiento de las ballestas.
4、Servicios de valor agregado: Los servicios adicionales, como embalaje, etiquetado y apoyo logístico, mejoran la experiencia general del cliente.
5、Mejora continua: Nuestra fábrica se compromete a solicitar comentarios de los clientes y perfeccionar sus servicios para satisfacer mejor sus necesidades cambiantes.


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