Resorte tipo Air Linker para UR y mercado estadounidense (Imagen destacada)

Muelle neumático tipo enlace para el mercado UR y americano.

Breve descripción:

Número de pieza	2913 100 T25	Pintar	Pintura electroforética
Especulación.	100×38	Modelo	Enlace aéreo
Material	51CrV4	Cantidad mínima de pedido	100 JUEGOS
Tamaño del arbusto	Ø30×Ø68×102	Duración del desarrollo	1165
Peso	62 KG	Total de piezas	2 unidades
Puerto	Shanghái/Xiamen/Otros	Pago	T/T,L/C,D/P
El tiempo de entrega	15-30 días	Garantía	12 meses

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Detalles del producto

Etiquetas de producto

DETALLES DEL PRODUCTO

Este artículo es adecuado para camionetas con suspensión neumática.

1. El número de pieza OEM es 2913 100 T25, la especificación es 100*38, la materia prima es 51CrV4.
2. El artículo tiene un total de dos piezas, la primera pieza con ojo,
La longitud desde el centro del ojo hasta el orificio central es de 625 mm.
La segunda pieza es de tipo Z, la longitud desde la tapa hasta el extremo es de 1165 mm.
3. La pintura utiliza pintura electroforética, el color es gris oscuro.
4. Su uso junto con el kit de aire es la suspensión neumática.
5. También podemos fabricar basándonos en el diseño de los planos del cliente.

Las suspensiones neumáticas para remolques y semirremolques se utilizan cada vez más en vehículos tractores pesados debido a sus ventajas únicas.
El brazo de arrastre, como elemento guía en el sistema de suspensión neumática, desempeña una función de apoyo y guía.
En el sistema de suspensión neumática de remolques y semirremolques se suele utilizar un conector neumático de dos piezas, compuesto por un brazo guía largo 1 y un brazo guía corto 2 superpuestos y fijos.
Al mismo tiempo, también hay un brazo de arrastre de una sola hoja con un resorte de una sola hoja.
El dispositivo de suspensión neumática se instala entre el bastidor y el eje. Incluye un soporte para el brazo guía, un conjunto de pernos, un brazo guía del resorte y un resorte neumático.
El soporte del brazo guía está conectado al bastidor, y el brazo guía del resorte está fijado al eje a través del conjunto de pernos. Arriba, el brazo guía del resorte es una estructura de una sola pieza.
Un extremo del brazo guía del resorte está conectado al soporte del brazo guía, el otro extremo del brazo guía del resorte está conectado al resorte neumático mediante dos pernos, y el extremo del resorte neumático que se encuentra alejado del brazo guía del resorte está conectado al automóvil.
El bastidor está conectado, se dispone una viga de conexión entre los dos pernos y se coloca un amortiguador entre el conjunto de pernos y el soporte del brazo guía.
Un semirremolque con un dispositivo de suspensión neumática de brazo guía de una sola pieza puede reducir su propio peso y disminuir los costos.

Aplicaciones

¿Qué es una ballesta?

Las ballestas son un tipo sencillo de muelle de suspensión que se utiliza habitualmente en los vehículos, especialmente en el pasado.
Consiste en una o más varillas metálicas delgadas y curvas, o "hojas", apiladas una encima de la otra y fijadas en sus extremos a un bastidor y un eje.
Cuando el vehículo encuentra baches o superficies irregulares en la carretera, las ballestas absorben las fuerzas del impacto y proporcionan soporte, mejorando así la comodidad de la marcha y la maniobrabilidad del vehículo.
Las ballestas se han utilizado durante siglos, desde los carruajes tirados por caballos y los primeros automóviles. Son esenciales para proporcionar una conducción suave y controlada en terrenos irregulares.
Sin embargo, con el avance de la tecnología, las ballestas en los vehículos modernos han sido reemplazadas en gran medida por sistemas de suspensión más complejos, como los muelles helicoidales y la suspensión neumática. A pesar de ello, las ballestas todavía se utilizan en algunos vehículos pesados, como camiones, autobuses y vehículos comerciales, debido a su durabilidad y capacidad para soportar cargas pesadas.
La construcción de una ballesta generalmente implica múltiples tiras de acero de diferentes longitudes y grosores, donde las tiras más largas forman las láminas principales y las más cortas se denominan láminas auxiliares.
Las aspas se sujetan entre sí y suelen tener un ojal en cada extremo para fijarlas al vehículo. Cuando el vehículo pasa por un bache, las aspas se flexionan y se aplanan para absorber el impacto, y luego recuperan su forma original para seguir proporcionando soporte.
En resumen, las ballestas son un tipo de muelle de suspensión que se utiliza en los vehículos para proporcionar soporte, mejorar la comodidad de la conducción y absorber el impacto de las superficies irregulares de la carretera.
Aunque las ballestas han sido sustituidas en gran medida por sistemas de suspensión más avanzados, siguen desempeñando un papel vital en el diseño de algunos vehículos pesados debido a su durabilidad y capacidad de carga.

REFERENCIA

Ofrecemos diferentes tipos de ballestas, entre las que se incluyen ballestas multilámina convencionales, ballestas parabólicas, brazos neumáticos y barras de tracción con resorte.
En cuanto a los tipos de vehículos, incluye ballestas para semirremolques de servicio pesado, ballestas para camiones, ballestas para remolques ligeros, autobuses y ballestas agrícolas.

Proyecto de ballestas

PRODUCCIÓN

¡Cómo medir!

Embalaje

equipos de control de calidad

Ventaja

Aspecto de calidad

1) Materia prima

Espesor inferior a 20 mm. Utilizamos material SUP9.

Espesor de 20 a 30 mm. Utilizamos material 50CRVA.

Espesor superior a 30 mm. Utilizamos material 51CRV4.

Espesor superior a 50 mm. Elegimos 52CrMoV4 como materia prima.

2) Proceso de enfriamiento

Controlamos estrictamente la temperatura del acero, manteniéndola en torno a los 800 grados.

Sumergimos el resorte en el aceite de temple durante 10 segundos, dependiendo del grosor del resorte.

3) Granallado

Cada conjunto de resortes de ensamblaje se somete a un proceso de granallado bajo tensión.

La prueba de fatiga puede alcanzar más de 150.000 ciclos.

4) Pintura electroforética

Cada artículo utiliza pintura electroforética

Las pruebas de niebla salina alcanzan las 500 horas.

Aspecto técnico

1. Normas técnicas del producto: implementación de IATF16949
2. Apoyo de más de 10 ingenieros de resortes
3. Materia prima procedente de las 3 principales acerías.
4. Productos terminados probados mediante máquina de ensayo de rigidez, máquina clasificadora de altura de arco y máquina de ensayo de fatiga.
5. Procesos inspeccionados mediante microscopio metalográfico, espectrofotómetro, horno de carbono, analizador combinado de carbono y azufre y durómetro.
6. Aplicación de equipos CNC automáticos como hornos de tratamiento térmico y líneas de temple, máquinas de conicidad, máquinas de corte por troquelado y producción asistida por robot.
7. Brindar soporte técnico, como consultoría de ingeniería, para ayudar a nuestros clientes a elegir el tipo de resorte adecuado para sus aplicaciones.
8. Fabricamos resortes duraderos, fiables y personalizados para satisfacer las necesidades específicas de nuestros clientes.

Aspecto del servicio

1. Excelente equipo con amplia experiencia.
2. Piensa desde la perspectiva de los clientes, aborda las necesidades de ambas partes de forma sistemática y profesional, y comunícate de una manera que los clientes puedan comprender.
3. Ofrecemos soluciones de diseño a medida, creación de prototipos y capacidades de producción rápida para satisfacer demandas urgentes.
4. Excelente servicio al cliente, procesamiento eficiente de pedidos y entrega puntual.

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